Avião da Voepass é semelhante a modelos que se acidentaram na Ásia:promo code f12 bet

Avião da Voepass

Crédito, Divulgação/Voepass

Legenda da foto, Antes chamada Passaredo Linhas Aéreas, a empresa foi fundadapromo code f12 bet1995,promo code f12 betRibeirão Preto (SP), e enfrentou dificuldades financeiras ao longopromo code f12 betsua história

Ele pertence a uma "família"promo code f12 betaeronaves conhecida como ATR-72. De acordo com a companhia, pelo menos 1.000 aeronaves desse tipo já foram vendidaspromo code f12 betdiferentes configurações.

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Napromo code f12 betconfiguração padrão, ele tem capacidade para 72 assentos, sendo 68 para passageiros e o restante para a tripulação. De acordo com a ATR, ele tem 27 metrospromo code f12 betcomprimento, 27promo code f12 betlargura (envergadura das asas) e 7,6 metrospromo code f12 betaltura.

De acordo com o fabricante, a velocidadepromo code f12 betcruzeiro do ATR-72-500 épromo code f12 bet511 quilômetros por hora epromo code f12 betautonomiapromo code f12 betvoo épromo code f12 bet1.324 quilômetros.

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É o suficiente para voar com segurança entre cidades como Cascavel e São Paulo, distantes aproximadamente 700 quilômetros.

Por ser um turboélice,promo code f12 betvelocidadepromo code f12 betcruzeiro é menor que apromo code f12 betaeronaves a jato, como aeronaves da Boeing, Airbus ou da Embraer que podem chegar a aproximadamente 900 quilômetros por hora.

Diferentemente da maior parte das aeronaves comerciais a jato, o ATR-72-500 e as demais aeronaves da mesma família tem suas asas acopladas à parte superior da fuselagem e não na parte inferior.

Aindapromo code f12 betacordo com um comunicado divulgado pela companhia, a fabricação dos ATR-72-500 foi encerradapromo code f12 bet2012, dando lugar a uma nova famíliapromo code f12 betaeronaves, os ATR-62.

No mundo, um dos principais focos da ATR é o mercado asiático. Três dos seus cinco escritórios comerciais ficam na Ásia: Cingapura, China e Japão. Além disso, a empresa também mantém um escritóriopromo code f12 betsuporte na Índia.

No Brasil, aeronaves como o ATR-72-500 vêm sendo utilizadaspromo code f12 betvoos comerciais mais curtos e operandopromo code f12 betaeroportospromo code f12 betpequeno e médio porte, como aqueles localizados no interior do Paraná, São Paulo e Estados do Nordeste, Centro-Oeste e Norte.

De acordo com dados da Agência Nacionalpromo code f12 betAviação Civil (Anac), além da Voepass (empresa criada a partir da compra da antiga MAP Linhas Aéreas pela Passaredo), aeronaves fabricadas pela ATR também são utilizadas por companhias como a Azul Linhas Aéreas e Total Linhas Aéreas.

Na tarde desta sexta-feira, a ATR divulgou uma nota sobre o acidentepromo code f12 betVinhedo.

"Nossos primeiros pensamentos estão com todos os indivíduos afetados por este evento. Especialistas da ATR estão totalmente engajadospromo code f12 betdar suporte tanto para a investigação quanto para o cliente", disse a empresa.

Acidentes levaram Taiwan a suspender voospromo code f12 betmodelo

Apesarpromo code f12 betser tido como confiávelpromo code f12 betaeroportospromo code f12 betpequeno e médio portes, acidentes envolvendo aeronaves da ATR fizeram com que o governopromo code f12 betTaiwan chegasse a suspender, temporariamente, os voospromo code f12 betaviões dos modelos ATR-72 e ATR-42, uma outra famíliapromo code f12 betaeronaves da fabricante europeia.

Em julhopromo code f12 bet2014, um avião do modelo ATR-71-500 operado pela TransAsia Airways caiu ao se aproximar do aeroportopromo code f12 betMagong,promo code f12 betTaiwan. Das 58 pessoas a bordo, 48 morreram.

Sete meses depois,promo code f12 betfevereiropromo code f12 bet2015, um outro acidente, desta vez com um ATR-72-600, também abalou Taiwan. Pouco depoispromo code f12 betdecolar da capital, Taipei, o avião perdeu força e caiu sobre um viaduto antespromo code f12 betchegar a um rio.

Das 58 pessoas à bordo, 15 sobreviveram.

Logo após esses acidentes, a Autoridade Civil Aeroespacialpromo code f12 betTaiwan, responsável por regular a aviação civil no país, suspendeu os voos envolvendo aeronaves semelhantes.

Os relatórios sobre o primeiro caso apontaram que o acidente foi causado por uma combinaçãopromo code f12 betfalha humana e condições climáticas severas.

No segundo caso, as causas prováveis do acidente foram uma falha no funcionamentopromo code f12 betuma das turbinas associada a falhas na condução do problema por parte da tripulação.